TPHCM dự kiến triển khai 12 chuyến xe mỗi ngày để đưa đón cán bộ, công chức từ Bình Dương đến Thành phố làm việc.

Nhằm tạo thuận lợi cho cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ Bình Dương đến làm việc tại các cơ quan hành chính tại TPHCM sau sáp nhập, Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND Thành phố phương án tổ chức xe đưa đón định kỳ hàng ngày, bắt đầu triển khai từ ngày 1.7.2025.

Mỗi ngày sẽ tổ chức 6 lượt đi và 6 lượt về bằng xe buýt chất lượng cao, có Wi-Fi, có khả năng kết nối đồng thời nhiều thiết bị và cung cấp truy cập Internet cho người sử dụng cũng như phục vụ hệ thống điều hành trên phương tiện.

Chuyến xe sớm nhất khởi hành từ Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương lúc 5h30 sáng. Chuyến cuối cùng trong ngày rời TPHCM về Bình Dương vào lúc 17h25.

Tuyến xe có cự ly 41,3km, với lộ trình như sau:

Lượt đi: Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương – Lê Lợi – Huỳnh Văn Lũy – Phạm Ngọc Thạch – Đại lộ Bình Dương – Vòng xoay Gò Đậu – 30/4 – Cách Mạng Tháng Tám – Lê Hồng Phong – Quốc lộ 13 – Đinh Bộ Lĩnh – Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm – Lê Duẩn – Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Lê Thánh Tôn (UBND TPHCM) – Phạm Hồng Thái – Nguyễn Trãi – Bến xe buýt Sài Gòn.

Lượt về: Bến xe buýt Sài Gòn – Phạm Ngũ Lão – Yersin – Trần Hưng Đạo – Lê Lợi (UBND TPHCM) – Hai Bà Trưng – Đinh Tiên Hoàng – Điện Biên Phủ – Quốc lộ 13 – Đại lộ Bình Dương – Lê Hồng Phong – Cách Mạng Tháng Tám – 30/4 – Vòng xoay Gò Đậu – Đại lộ Bình Dương – Phạm Ngọc Thạch – Huỳnh Văn Lũy – Lê Lợi – Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương.

Các điểm đón/trả khách:

Tại Bình Dương: Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương; trạm xe buýt Ngã ba Phú Mỹ; Bến xe Thủ Dầu Một.

Tại TPHCM: Bến xe buýt Sài Gòn; trạm xe buýt đường Lê Duẩn; trạm xe buýt đường Lê Thánh Tôn; trạm xe buýt đường Hai Bà Trưng; Ga Metro Bến Thành; trạm xe buýt đường Lê Lợi.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, Trung tâm Hành chính TPHCM cách Trung tâm Hành chính tỉnh Bình Dương khoảng 42km, kết nối qua các tuyến đường huyết mạch như Huỳnh Văn Lũy, Quốc lộ 13, Điện Biên Phủ, Lê Duẩn, Lê Thánh Tôn.

Trong đó, Quốc lộ 13 - trục giao thông “xương sống” giữa hai địa phương - đang được mở rộng 8 làn xe ở đoạn qua Bình Dương. TPHCM cũng đang triển khai chủ trương đầu tư mở rộng đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (dài 6,3km) lên 10 làn xe, nhằm tăng cường kết nối và giảm áp lực giao thông sau sáp nhập.

Các dự án hạ tầng liên vùng như đường Vành đai 3 dài 76km đi qua TPHCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác năm 2026.

Dù hiện nay đã có 5 tuyến xe buýt kết nối TPHCM – Bình Dương, nhưng phần lớn đều xuất phát từ Bến xe Miền Đông mới và chưa kết nối trực tiếp giữa hai trung tâm hành chính.

Về đường sắt đô thị, tỉnh Bình Dương đang xúc tiến báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để xin chủ trương kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đến Thành phố mới Bình Dương. Tuyến này dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2031.

Kết quả khảo sát gần đây cho thấy, nhu cầu sử dụng xe đưa đón hàng ngày của đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức và người lao động từ Bình Dương về TPHCM là rất lớn. Trong khi đó, việc phân bổ cụ thể nơi làm việc sau sáp nhập tại các cơ quan nhà nước vẫn đang được hoàn thiện.

Trước mắt, Sở Xây dựng xây dựng kế hoạch đưa đón cán bộ, công chức, viên chức và người lao động đang công tác tại các cơ quan Đảng, Nhà nước, Mặt trận Tổ quốc, tổ chức chính trị - xã hội, đơn vị sự nghiệp công lập từ tỉnh Bình Dương đến TPHCM bằng phương tiện chất lượng cao.

https://laodong.vn/xa-hoi/can-bo-cong-chuc-binh-duong-di-lam-tai-tphcm-se-co-xe-dua-don-hang-ngay-1529913.ldo

MINH QUÂN (BÁO LAO ĐỘNG)